Ям

Ям, Ямгород, или Ямбург, ныне — Кингисепп, был городом-крепостью на северо-западных границах Русского государства. Выходя своими башнями и пряслами на берег широкой реки Луги, крепость преграждала путь из залива вооруженным судам захватчиков в глубь псковских и новгородских земель.
Новгородская каменная крепость Ям была построена в 1384 г. Безымянные мастера удачно избрали излучину Луги для возведения оборонительного сооружения, так как это позволило использовать природное препятствие — очень обрывистый берег. Современное шоссе обходит остатки крепости с запада.
Крепость стала административным центром края, и за ее стенами строились административные и жилые здания, хозяйственные постройки. Шведы пытались захватить и разрушить Ямгород, а защитники его после осад 1397 и 1448 гг. не просто восстанавливали разрушенные стены и башни, но и усиливали их оборонительную мощь, устраивая новые огневые рубежи и точки.
Ямгородская цитадель, как и большинство новгородских крепостей, в конце XV — начале XVI столетия была реконструирована с учетом совершенствования осадной техники и новых методов обороны.
Вместе с другими северо-западными крепостями Ямгород по Столбов-скому договору 1617 г. надолго оказался под властью Швеции и был возвращен России лишь войсками Петра I.
Период воссоединения старинного поселения с северо-западными русскими землями совпал с коренным пересмотром системы защиты государственных границ. Отказ от статичной обороны привел к ликвидации ряда гарнизонов и разоружению крепостных комплексов, в том числе и Ямгородского. Именно от второй четверти XVIII в. сохранились наиболее полные планы этого оборонительного комплекса со всеми входившими в него башнями, земляными равелинами, насыпями.
Крепость представляла собой трапециевидное в плане сооружение, обрамленное вдоль р. Луги вогнутой стеной. Угловые башни, круглые в плане, дополнялись башнями в середине восточной, западной и северной стен, что усиливало обороноспособность крепости и гарнизона, ибо позволяло вести перекрестный огонь.
Над Лугой, в северо-западном углу Ямгородской крепости, находился Детинец с дополнительными башнями и общими воротами. Эти ворота служили единственным входом в крепость, а поэтому защитники надежно их обезопасили. Проезд шириной всего 2 м был укреплен поперечными камерами, выходившими в проезд, что позволяло защищать его и снаружи — на подходах, и в том случае, если бы противник прорвался к воротной башне.
Стены ворот были сложены из мощных грубоотесанных блоков известняка на растворе. Оборонительные прясла крепости, достигавшие местами толщины 4,5 м, тоже были сложены из известняковых камней, поверхность которых по наружной и внутренней сторонам стен обтесывалась, а внутрь стен закладывалась забутовка — грубый неотделанный камень.
За стенами крепости размещались дома, казармы для воинов гарнизона, склады ядер и пороха, провианта. Здесь же находилась каменная церковь — типичная четырехстолпная постройка новгородских мастеров XIV в.
По указу Екатерины II Ямбургу «даруется» статус города с гербом, торгово-ремесленными функциями. Одновременно утверждается новый план города с регулярной планировкой, предусматривавшей почти полный снос существовавшей застройки, в том числе и крепости.
Прокладывая дороги-проспекты, устраивая восьмигранную площадь, строители, руководствуясь новым планом, разрушают стены и башни крепости. На валах ее разбивают сад, строят дом командира полка, блокгаузы. Здесь же по проекту выдающегося архитектора Антонио Ринальди возводят Екатерининский собор.
До 1971 г. считали, что древняя крепость полностью разрушена. В результате проведенных Инспекцией по охране памятников Архитектурно-планировочного управления Леноблисполкома и Ленинградским отделением Института археологии СССР археологических раскопок установлено, что на высоту до 2 м сохранились стены и башни Ямгорода ворота и церковь древнего ансамбля. Удалось также установить идентичность техники строительства крепости и других новгородских фортификационных сооружений.
Комплексная экспедиция под руководством А Н Кирпичшшова установила факт разрушения стен ансамбля в XVIII в в том месте где по валам позднее оыло проложено шоссе Ямбург — Ивангород